Terenski viljuškari sa pogonom na sva četiri točkakoriste se za utovar i istovar materijala u centrima za distribuciju materijala sa lošim stanjem puteva kao što su aerodromi, pristaništa, stanice, gradska gradilišta, polaganje cjevovoda, razvoj naftnih polja, planinska šumska područja i drugi terenski projekti. Imaju dobru mobilnost i performanse na terenu. Koriste se za utovar i istovar kontejnera u pristaništima i za utovar i istovar materijala od strane trupa tokom rata. To su industrijska vozila koja mogu utovariti, istovariti, slagati i prevoziti materijale na padinama i neravnom terenu. Kao specijalni viličar po izgledu je sličan običnim viljuškarima, ali iz perspektive primjene, to su dva različita proizvoda i ne mogu se međusobno zamijeniti. Theterenski viljuškar sa pogonom na sva četiri točkatržište obećava. Može se opremiti viljuškama ili zamijeniti raznim priključcima radi poboljšanja radne efikasnosti. Ima različite strukturne tipove i brzo se razvio u inostranstvu. Uglavnom se sastoji od četiri glavna dijela: motora, šasije, radnog uređaja i električne opreme.
Strukturne karakteristike:
(1) Pogon na sve točkove sa dobrom prohodnošću i performansama na terenu. Ne postoji razlika između osovina, a koriste se polučelične gume velikog promjera široke baze
(2) Koristi se zglobni okvir. Ugao zakretanja okvira je generalno ±30 stepeni ~40 stepeni. Upravljački sistem je jednostavan i zahtijeva običnu upravljačku pogonsku osovinu. Mali radijus okretanja može se postići upravljanjem volanom kako bi se okvir zakretao horizontalno, što olakšava viličaru da se poravna sa materijalom.
(3) Kočenje na svim točkovima. Osim za viljuškare male tonaže koji koriste kočionu strukturu tipa papuče, većina njih su disk kočnice s čeljustima, a viljuškari velike tonaže također koriste mokre kočnice. Parkirna kočnica je uglavnom ručna kočnica.
(4) Osovina Zadnja osovina terenskog vozila je pričvršćena za okvir, dok se prednja osovina može ljuljati okomito u odnosu na okvir. Između okvira i prednje osovine postavljen je noseći hidraulični cilindar. Kada se viljuškar podiže, podizni portal se drži u bočnom stanju pomoću hidrauličnog cilindra; kada je vozilo u vožnji, gornja i donja komora hidrauličnog cilindra su spojene kroz prigušni otvor, što poboljšava uglađenost vožnje vozila.
(5) Ima veće međuosovinsko rastojanje i kolosijek. Povećajte bočnu i uzdužnu stabilnost vozila.
(6) Dobra manevarska sposobnost. Brzina vozila je općenito (30~40) km/h. Dobro ubrzanje u vožnji i određena sposobnost penjanja.
(7) Podešavanje sedišta vozača. Vozačevo sedište je generalno postavljeno napred kako bi operateru omogućio bolji pregled prilikom utovara.
(8) Sistem putovanja. Slično kao utovarivači, postoje mnoge vrste mehaničkog prijenosa, hidrauličnog mehaničkog prijenosa, hidrauličnog prijenosa i hidrostatskog prijenosa. Razlika je u tome što je usvojena metoda usklađivanja pune snage, a njeno opterećenje je uvjet penjanja punog opterećenja.
Komponenteterenski viljuškari sa pogonom na sva četiri točkakoji ne vuku tlo: klirens od terena terenskih viljuškara sa pogonom na sva četiri točka, terenske gume sa visokim sadržajem gume. Prednji pogon na sva četiri točka. Dizajn između motora i mjenjača je kompaktan. Može raditi u teškim područjima kao što su neravni tereni, pijesak ili blato.
Terenski viljuškar s pogonom na četiri kotača ima potpuno hidraulički elektronski kontrolirani mjenjač, potpuno hidraulično upravljanje i kontrolu rada pilota kako bi cijelu mašinu učinili fleksibilnom i laganom. Cijela mašina je opremljena dvoosovinskim pogonom na šest kotača, koji ima veliku vuču i čini njeno tijelo stabilnim; zglobni okvir ima mali radijus okretanja; i opremljen je Gramo sjedištem.
Izvedbaterenski viljuškar sa pogonom na sva četiri točkapogodan je za utovar i istovar materijala, paletiranje, transport na kratke udaljenosti i druge operacije na teškim putevima kao što su meko tlo, travnjaci, močvari, džungla, pustinjski, planinski, rudnički i drugi neravni putevi. Može se opremiti i opremom za utovar guma za zamjenu guma velikih rudarskih mašina, a može biti opremljen i priključcima posebnog oblika.
